用户:张璟仪
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产品及服务
远程驾驶台
远程驾驶台（5G远程操控系统）功能介绍
远程驾驶台是一种专用于远程车辆操控的仿真设备，其核心特点在于高度还原真实驾驶操作界面。根据应用场景和技术实现：
功能定位：
远程实时操控：通过5G网络低延迟传输，驾驶员在控制中心远程操控真实车辆，适用于危险场景（如矿区、港口）或自动驾驶失效时的接管。
多车调度管理：云端平台可协调多台远程驾驶台与多辆作业车辆，实现任务智能分配和异常预警。
技术特点：
高保真视觉反馈：
车端搭载多路高清摄像头，扫描前方路段并实时回传画面。
远程驾驶台通过宽屏巨幅显示，结合图像修正技术（如视角适配、色彩增强），提供沉浸式操作视野。
无自由度模拟驾驶台
无自由度模拟驾驶台功能介绍
无自由度模拟驾驶台是一种专用于驾驶技能培训车辆操控的仿真设备，其核心特点在于高度还原真实驾驶操作界面，但无实体运动自由度。根据应用场景和技术实现：
功能定位：
主要用于驾驶教学，通过1:1复刻真实车辆的操控部件（如：方向盘、踏板、挡位等），提供基础驾驶技能训练环境。
支持VR或平面显示切换，内置丰富的训练课目软件（如：科目一/四题库、场地驾驶、复杂路段模拟等）。
技术特点：
低成本、易部署：体积小、维护简单，适配空间受限的场所（如：驾校教室）
交互真实性：依赖视觉和力反馈系统模拟驾驶体验，但无物理运动平台，无法提供动态姿态反馈。
自由度模拟驾驶台
3自由度/6自由度模拟驾驶台功能介绍
自由度模拟驾驶台是一种用于模拟真实驾驶或飞行体验的运动平台，广泛应用于 赛车模拟、飞行训练、军事仿真、虚拟现实（VR）娱乐 等领域。
其核心功能是通过机械运动提供力反馈和姿态变化，增强用户的沉浸感。
1）3-DOF 驾驶台
- 结构：通常采用 电动缸或伺服电机 驱动，支持 俯仰（Pitch）、滚转（Roll）、升降（Heave）。
- 优点：成本低、结构简单，适合娱乐和初级训练。
- 缺点：无法模拟真实加速度（如急刹车时的前冲感）。
2）6-DOF 驾驶台
- 结构：由 6个电动缸或液压缸 组成的并联机构，可实现 完整6自由度运动。
- 优点：高逼真度，能模拟 G力、离心力、复杂惯性。
- 缺点：成本高、控制算法复杂。
3自由度+滑轨驾驶台
3自由度+滑轨驾驶台功能介绍
3自由度（3-DOF）+滑轨驾驶台是一种结合 旋转自由度（俯仰、滚转、偏航） 和 线性滑轨运动（前后移动） 的混合型模拟驾驶平台，
主要用于 赛车模拟、飞行训练、虚拟现实（VR）体验 等领域。它在传统3-DOF的基础上增加了 滑轨自由度，从而更真实地模拟 加速、刹车、惯性变化 等动态效果。
1）3-DOF 运动部分
- 俯仰（Pitch）：绕Y轴旋转，模拟车辆加速/刹车时的抬头点头效果。
- 滚转（Roll）：绕X轴旋转，模拟车辆过弯时的侧倾。
- 偏航（Yaw）：绕Z轴旋转，模拟转向时的摆动（部分系统可能省略，仅保留Pitch+Roll）。
2）滑轨（Surge）部分
- 前后线性移动（X轴）：模拟 加速推背感、急刹车前冲，增强沉浸感。
- 驱动方式：通常采用 伺服电机+滚珠丝杠 或 直线电机，确保快速响应。
总自由度：3（旋转）+1（滑轨）= 4自由度混合系统（但通常仍称为3-DOF+滑轨）。
6自由度+真车座舱驾驶台
6自由度+真车座舱驾驶台功能介绍
6自由度+真车座舱驾驶台是当前最先进的驾驶模拟系统，通过将完整量产车驾驶舱与高精度六自由度运动平台相结合，实现：
- 全维度运动模拟：完整复现车辆行驶中的3个平移（前后/左右/上下）和3个旋转（俯仰/滚转/偏航）运动
- 真实驾驶体验：保留原车所有操控部件和电子系统
- 多感官反馈：集成触觉、听觉、视觉等多通道环境模拟
模拟飞行平台(无运动)
模拟飞行平台(无运动)功能介绍
模拟飞行平台（无运动系统）是专注于飞行程序训练和航空器系统操作的固定基座模拟设备，通过高精度仿真技术实现：
- 全航电系统模拟：1:1复制真实飞机航电逻辑
- 飞行环境仿真：全球地形/气象/空管模拟
- 操作体验还原：真实驾驶舱布局与操控感受
核心组成
1）驾驶舱模块
- 全尺寸飞行仪表板（可定制波音/空客布局）
- 真实飞行操纵装置（轭杆/侧杆/油门台）
- 专业脚舵系统（含刹车压力反馈）
2）视景系统
- 180°-220°环幕投影（3-5通道）
- 4K分辨率/60Hz刷新率
- 全球机场数据库（含ILS进近模拟）
3）航电仿真系统
- FMS飞行管理系统（基于真实航电代码）
- 故障模拟系统（500+可触发故障）
- 气动模型（基于X-Plane/Prepar3D内核）
自由度飞行平台
自由度飞行平台功能介绍
自由度飞行平台是通过多自由度运动系统精确复现航空器动态特性的专业训练设备，其核心价值体现在：
- 安全经济性：替代90%实机训练时长，单次起降成本降低至1/100
- 训练完整性：支持从初始取证（如ATPL）到特情处置（如发动机起火）全科目
- 数据可溯性：自动记录2000+飞行参数用于训练分析
在飞行模拟领域，自由度（DOF）的配置直接决定设备的功能等级和训练用途。
1）3自由度（3-DOF）飞行平台 适合程序性训练，但运动真实性有限。
配置：俯仰（Pitch） + 滚转（Roll） + 偏航（Yaw）
范围：
- 俯仰/滚转：±15°~25°
- 偏航：±10°~20°
训练定位：
- 基础仪表飞行（IFR）训练
- 标准操作程序（SOP）演练
- 通航飞行员初始取证（如FAA Level 4认证）
缺陷：
- 无法模拟垂向加速度（如颠簸、失重）
- 运动范围受限，难以复现紧急状态（如失速旋转）
2）6自由度（6-DOF）飞行平台 提供最高仿真度，是民航/军用高级训练的强制要求。完整自由度：3平移（Surge/Sway/Heave） + 3旋转（Pitch/Roll/Yaw）
性能指标：
- 平移行程：±0.5m~2m
- 旋转范围：±30°~35°
- 角加速度：≥30°/s²（满足FAA Level D）
全动态模拟：
- 精确复现起飞/降落时的垂向加速度（Heave）
- 模拟侧风着陆时的横向偏移（Sway）
- 再现极端状态（如发动机故障后的非对称动力
- 1:1复刻实机训练
6自由度+大型座舱飞行平台
6自由度+大型座舱飞行平台功能介绍
6自由度+大型座舱飞行平台是当前航空训练领域的顶级配置，具有以下标志性特征：
- 全动态六自由度基座：精确复现飞行器所有轴向运动
- 1:1全尺寸座舱：完整还原特定机型驾驶舱（如A350/B787级宽体客机）
- Type D级认证：满足最高级别飞行模拟标准（FAA/EASA）
